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（一）智慧城市门槛不低企业需勇敢开拓

发布日期:2017-11-07 09:49:56

城市化已经成为世界范围内的一大趋势——全球范围内每个季度会有相当于荷兰国家人口总和的人们移居到城市中，城市人口变得越来越密集，拥有1000多万居民的“超级城市”的数量不断增加。快速的城市化进程给每个大型城市的基础设施带来了巨大的压力：拥堵的交通，紧缺的资源，被污染的环境。

　　互联网科技的爆发式发展给解决城市化问题带来了解决方案，城市将转而采用互联解决方案，从安全、交通管理、能源管理、医疗保健和供水系统等层面来提升居民的生活质量。

　　智慧城市热度不减，国内外超强选手加持

　　十年前，亚洲的很多国家就开启了对于未来智慧城市的规划。比如新加坡有“智慧国2015”计划(iN2015)，日本在2009年提出新一代信息化战略“I-Japan战略2015”，目的是让数字信息技术融入各个产业，以此促进经济社会发展。中国也不例外，中国的智慧城市建设从2008年开始，最近几年更是掀起热潮，关于智慧城市的试点项目层出不穷。

　　根据前瞻产业研究院提供的《中国智慧城市建设行业发展趋势与投资决策支持报告》显示，“十二五”期间，中国智慧城市建设市场规模超过了7000亿元，而在“十三五”期间，中国智慧城市建设市场规模可达4万亿元。

　　作为一个逐渐兴起且前途广阔的市场，国内外企业，例如华为、海信、中兴、西门子、IBM、思科以及阿里巴巴和腾讯，都瞄准了智慧城市这块“金砖”。

　　西门子股份公司管理委员会成员、首席技术官博乐仁博士(Dr. Roland Busch)表示，城市化是一个非常本地化的过程，它涉及到本地就业，所以全球化是一方面，本地化是另外一方面。因此全球化、本土化和人口变化及数字化是紧密相连的。

　　以香港为例，香港有七百万居民，世界人口密度排名第5。2030年，香港人口将增长12%，通勤数量增加100%，能源使用量则希望能降低20%，二氧化碳排放减少40%，劳动力减少4%。这个挑战还是巨大的。

　　“香港的城市电网是三维的，你在那儿见到的每栋楼宇都是一个垂直的电网。这是一个非常特殊的环境，但我们能利用技术去证明，即使是在这个基础设施压力很大的密集环境中，也可以部署现代技术去解决问题。”博乐仁说。

　　在香港，管理可持续发展的建筑，办公楼最高可节约能耗90%、节水75%;利用区块链技术实现更快更简单的能源交易;利用能源储存，比如电动汽车的储能，用更高效的手段给城市提供能源;还有汽车共享可以满足对汽车日渐增长的需求，提高汽车的平均使用率。西门子的“绿色城市发展评估工具”(CyPT Air)，不仅可以对空气质量进行监测，还可以短期或长期管理，提升未来10年的城市空气质量。

　　西门子还参与了香港诸多城市项目，比如与东怡酒店为期七年的能源合同管理。为酒店节能33%并降低12000吨二氧化碳排放量;东铁线是内地与香港中央商务区之间的MTR，西门子帮助它实现现代化，提高了列车载客量达33%。

　　而西门子在新加坡和香港做的却不一样。在新加坡，已经有许多关于无人驾驶的活动，也已经有能够驾驶的空间。西门子以及目前的普遍观点都认为，无人驾驶汽车需要相应的城市基础设施配套，以便管理自动驾驶车辆，因此西门子在新加坡致力于推动无人驾驶的基础设施技术发展。